Staatssecretaris: fiscale stimulering emissievrije auto’s is een investering

De Tweede Kamer vroeg de staatssecretaris of hij het eens is met de conclusie van de Algemene Rekenkamer dat de kosten per vermeden ton CO₂ op een bedrag van € 1700 uitkomen.

Dat bedrag is berekend door het budgettaire belang van de fiscale stimulering van de in 2018 verkochte elektrische auto’s te delen door de CO₂-reductie die met deze elektrische auto’s wordt bereikt. De Algemene Rekenkamer hanteert dit als graadmeter voor de kosteneffectiviteit van beleid, al geeft zij wel aan dat dit bedrag door gebruik te maken van andere aannames en gegevens zowel hoger als lager uit kan vallen.

Het kabinet is echter van mening dat de berekening van de Algemene Rekenkamer de kosten en effecten van beleid slechts zeer beperkt in beeld brengt en daarom niet als uitgangspunt voor beleid kan dienen. Deze benadering houdt namelijk geen rekening met gedragseffecten.

Als in de autobelastingen aan de ‘fiscale knoppen wordt gedraaid’, volgen er namelijk tal van verschuivingen in de verkoop van nieuwe auto’s, het wagenpark, tank- en laadgedrag. En als gevolg daarvan treden er verschuivingen op in de belastingopbrengsten en het aantal bespaarde tonnen CO₂. Bovendien ontstaat volgens de staatssecretaris door de benadering van de Algemene Rekenkamer een eenzijdige focus op CO₂, terwijl emissievrije auto’s ook andere waardevolle voordelen voor de Nederlandse maatschappij met zich meebrengen.

Bij die voordelen kun je denken aan verbetering van de luchtkwaliteit, vermindering van geluidsoverlast en verminderde afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. En bovendien aan innovatiekansen voor Nederlandse bedrijven die investeren in de ontwikkeling van emissievrije technieken. Het Kabinet ziet de fiscale stimulering van emissievrije auto’s dan ook als een initiële investering in de transitie naar emissievrij rijden.