Volledige omzetting BPM wordt afhankelijk van evaluatie in 2016

De BPM zal voor minimaal een kwart van het oude tarief blijven bestaan tot 2016, al dan niet in de vorm van een CO2-heffing. Pas als een evaluatie in 2016 positief uitvalt, zal de BPM per 2018 geheel worden omgezet in kilometerheffing.

De Telegraaf meldt vandaag dat zij uit bronnen in Den Haag heeft vernomen dat dit de meest waarschijnlijke optie is waarover het kabinet zich beraadt. Vrijdag 30 mei buigt het kabinet zich over de toekomst van de autobelastingen, waarna het met zijn toekomstvisie naar buiten zal treden.
Doel van de evaluatie in 2016 is te bezien welke effecten de kilometerheffing heeft op de welvaart en het milieu. Recent heeft het Centraal Planbureau geconcludeeerd dat omzetting van BPM in kilometerheffing weliswaar leidt tot vermindering van CO2-uitstoot en andere vervuilende stoffen en tot vermindering van de files, maar dat deze winst niet op lijkt te wegen tegen het verlies van maatschappelijk nuttige mobiliteit en accijnsderving. De evaluatie in 2016 moet daar meer duidelijkheid over brengen omdat op dat moment al enige ervaring met de kilometerheffing is opgedaan. De kilometerheffing wordt namelijk vanaf 2011 stapsgewijs ingevoerd, te beginnen met vrachtauto’s.


Bron: AMD automotive fiscalisten