Verlaagde bijtelling

De hoogte van de bijtelling is gebaseerd op de CO2-uitstoot van de auto. Voor zuinige auto’s kan een 0%-, 14%- of 20%-bijtellingstarief van toepassing zijn volgens onderstaande tabel:

14%-categorie
In 2008 is een begin gemaakt met de differentiatie van de bijtelling op basis van de zuinigheid van de auto. De absolute CO2-uitstoot bepaalt de hoogte van de bijtelling. De 14%-categorie is daarom niet per definitie van toepassing op alle auto’s met energielabel A.

20%-categorie
Per 2009 is een tussencategorie ingevoerd van 20% van de catalogusprijs. Deze geldt voor benzine-, LPG- en aardgasauto’s met een CO2-uitstoot van 111 tot en met 140 gram per kilometer en dieselauto’s met een CO2-uitstoot van 96 tot en met 116 gram per kilometer.

0%-categorie
Met ingang van 2010 is een nieuwe bijtellingscategorie ingevoerd: Er geldt een 0%-bijtelling voor auto’s met een nulemissie CO2. In de praktijk zal hiervan vooral door elektrische auto’s gebruik gemaakt kunnen worden. Ook waterstofauto’s met een verbrandingsmotor zouden er echter onder kunnen vallen. Deze categorie staat vanaf 2012 ook open voor auto's met een maximale uitstoot van niet meer dan 50 gram/km. In de praktijk betekent deze uitbreiding dat plug-in hybrides er ook onder vallen.

Toekomstige wijzigingen
Het parlement heeft de aanscherping van de bijtellingscategorieën voor de jaren 2012-2015 reeds aangenomen. Voor de bijtelling betekent dit het volgende.

De normen voor de 14% en 20% bijtellingscategorie worden per 1 juli 2012 (en niet, zoals eerder in de wet stond, per 2013) bijgesteld. Vervolgens vindt jaarlijkse neerwaartse bijstelling plaats (en niet, zoals voorheen was geregeld, eens per 4 jaar).

De nieuwe bovengrenzen van deze categorieën worden per 1 juli 2012:
14% bijtelling tot maximaal 102 gram/km CO₂-uitstoot (benzine) resp. maximaal 91 gram (diesel)
20% bijtelling tot maximaal 132 gram/km CO₂-uitstoot (benzine) resp. maximaal 114 gram (diesel).

Voor de 14%-categorie gaat voor benzine de grens van 102 gram/km in 2013 omlaag naar 95, in 2014 naar 88 en in 2015 naar 82. Voor diesel gaat de grens naar 88 in 2013, 85 in 2014 en 82 in 2015.
Voor de 20%-categorie gaat voor benzine de grens van 132 gram/km in 2013 omlaag naar 124, in 2014 naar 117 en in 2015 naar 110. Voor diesel gaat de grens naar 112 in 2013, 111 in 2014 en 110 in 2015. 

De 0%-categorie geldt tot en met 2013. Bij auto's in deze categorie die in 2014 of 2015 voor het eerst te naam worden gesteld, geldt een 7%-bijtelling.

Ook gaat er een nieuwe overgangsregeling gelden. Op dit moment staat er een overgangsregeling in de wet die er op neerkomt dat de categorieindeling zoals die geldt op de kentekendatum ook van toepassing blijft na aanscherping van de normen. De staatssecretaris wil dat aanscherpen via het voorstel om de categorieindeling op de kentekendatum niet onbeperkt te laten gelden, maar voor 60 maanden. Voor op 30 juni 2012 al bestaande situaties geldt deze beperking tot 60 maanden niet, tenzij er sprake is van een auto die zowel van eigenaar als van berijder wisselt. In dat geval gaat vanaf 1 juli 2012 een 60-maandstermijn lopen. Pas na die termijn zal eventueel een hoger bijtellingstarief van toepassing zijn.