Staatssecretaris schaft bijtelling grijs kenteken niet af

Eind vorig jaar heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen waarin zij de regering oproept om met wetgeving te komen waarin de bijtelling op bestelauto’s wordt afgeschaft, onder gelijktijdige verhoging van de motorrijtuigenbelasting op bestelauto’s.
Staatssecretaris van Financiën De Jager heeft de Tweede Kamer op 26 april 2007 per brief laten weten dat hij voornemens is die motie niet uit te voeren.

Hiervoor geeft De Jager de volgende redenen:

- De bijtellingsregeling leidt niet tot grote administratieve lasten voor het bedrijfsleven, er hoeft niet altijd een rittenadministratie te worden bijgehouden, en als het wel gebeurt, is dat meestal door de werknemer;
- Het privégebruik van een bestelauto vormt net als bij een personenauto loon in natura. Dit voordeel moet worden belast bij de berijder;
- Als de berijder niet belast wordt voor privégebruik, zal dat privégebruik alleen maar toenemen, met negatieve gevolgen voor verkeersdrukte en milieu;
- Een gustiger behandeling van bestelauto’s leidt tot een niet te rechtvaardigen ongelijke behandeling met berijders van personenauto’s. Dit levert grote budgettaire risico’s op;
- Naast de “traditionele bestelbus met slechts één of twee zitplaatsen naast de bestuurder en direct daarachter een grote gesloten laadruimte”, zijn er allerlei bestelauto’s die zeer goed geschikt zijn voor privégebruik. Het valt niet te rechtvaardigen dat het privégebruik van deze auto’s niet wordt belast;
- Meer werknemers zullen kiezen voor een bestelauto van de zaak in plaats van een personenauto, zodat particulieren (werknemers) toch weer belastingvrij met een bestelauto kunnen rijden. (De Jager schrijft zelfs “Hiermee kan de BPM-vrijstelling voor ondernemers ter discussie komen te staan”);
- De lasten van € 100 miljoen verschuiven van werknemers naar werkgevers;
- De verhoging van MRB ziet op àlle bestelauto’s, dus ook op die auto’s die nu geheel niet privé gebruikt worden, wat tot forse lastenverzwaring leidt tot bedrijven waarvan het personeel geen voordeel ondervindt omdat zij toch al niet privé (mochten) rijden.

Gezien al deze bezwaren lijkt afschaffing van de bijtelling in de optiek van de staatssecretaris geen begaanbare weg om de administratieve lasten van het gebruik van bestelauto’s te verminderen. Wel wil hij in overleg met het bedrijfsleven bekijken of nog een verdere reductie van de administratieve lasten mogelijk is voor die auto’s “die minder privégenot bieden”. Waarschijnlijk bedoelt hij daarmee bestelauto’s met enkele cabine. De eventuele maatregelen die daaruit voortvloeien kunnen dan meelopen met de uitwerking van andere regels ter voorkoming van administratieve lasten.

Bron: AUTOmotive DIDACT B.V.
27 april 2007