Omzetting BPM in heffing op basis van CO2-uitstoot

Het BPM-tarief was in 2009 nog 40,0%, waarbij een toeslag voor diesel gold en een korting voor benzine. Daarnaast was er een bonus of malus op basis van het (relatieve energielabel). Vanaf 1 januari 2010 wordt de BPM op personenauto’s stapsgewijs in vier jaar omgezet van een heffing op basis van de prijs naar een heffing op basis van de (absolute) CO2-uitstoot.

De tarieven voor 2012 voor personenauto’s zijn opgebouwd uit een procentueel deel van 11,1% van de catalogusprijs, verminderd met een benzinekorting of een dieseltoeslag en vervolgens verhoogd met een CO2-afhankelijk tarief dat u kunt aflezen uit onderstaande tabel.

De auto’s die voor de bijtelling in aanmerking komen voor een vrijstelling (waterstof- en elektrische auto’s) of het 14%-tarief, zijn volledig vrijgesteld van de CO2-component. Voor deze auto’s geldt ook het BPM-deel op basis van de catalogusprijs niet. 

Het BPM-bestelautotarief voor de jaren 2011 en daarna blijft 37,7%, vermeerderd met een dieseltoeslag of benzinekorting. Ondernemers kunnen echter voor de BPM gebruik blijven maken van de ondernemersvrijstelling op hun bestelauto.