Nieuwe kabinetsmaatregelen voor de transportsector

In overleg met de transportsector treft het kabinet een breed pakket aan maatregelen. Aanleiding daarvoor zijn de sterk gestegen kosten in de sector transport en logistiek.

Bij het opstellen van het maatregelenpakket waren naast het ministerie van Financiën ook de ministeries van VROM, Economische Zaken en Verkeer en Waterstaat betrokken.
De concrete maatregelen zijn als volgt:
1) Het kabinet voert deze kabinetsperiode geen verdere autonome verhogingen van de accijns op diesel door.
2) In deze kabinetsperiode geen verhogingen meer worden doorgevoerd op de MRB voor vrachtwagens met euroklasse 3 of hoger, bestelauto’s van ondernemers en bussen. De voor de accijnzen en de MRB geldende jaarlijkse indexatie van de tarieven wordt wel toegepast.
Dit betekent ook dat het kabinet, in afwijking van de tariefswijziging per 1 februari 2008, gedurende de verdere afbouwperiode van de BPM in het kader van de kilometerheffing af zal zien van het voornemen om deze bestelauto’s van ondernemers in de zogenoemde ‘ vluchtheuvel’ te betrekken. Oorspronkelijk zou in deze zogenaamde vluchtheuvelvariant ook voor bestelauto’s de afbouw van de BPM leiden tot verhoging van MRB. Dat stuitte al eerder op veel kritiek, omdat ondernemers sowieso van deze BPM zijn vrijgesteld.
3) Naast de reeds aangekondigde verhoging van het eurovignet zoals die zal voortvloeien uit de ophanden zijnde verdragswijziging, zullen geen verdere verhogingen van het eurovignet worden doorgevoerd.

Door deze plannen betaalt de transportsector in de periode 2009 tot en met 2011 in totaal (cumulatief) ongeveer 114 miljoen euro minder aan MRB voor vracht-, bestelauto’s en bussen dan eerder was gepland. Daarnaast trekt het kabinet in de periode 2009 tot en met 2011 in totaal (cumulatief) ongeveer 62 miljoen euro extra uit voor een aantal (fiscale) vergroeningsmaatregelen, toegesneden op de transportsector. Het betreft stimuleringsmaatregelen voor onder meer Euro-5 en af-fabriekroetfilters in bestelauto ’s. Dit laatste mede met het oog op de totstandkoming van het fijnstofconvenant bestelauto’s, ingaande 1 januari 2009.
Het kabinet streeft naar een stimuleringsregeling voor vrachtauto’s die aan de Euro-6-normering voldoen. Dit is in lijn met wat in het verleden succesvol is gedaan ten aanzien van de introductie van de Euroklassen 1 tot en met 5.

Bron: AMD automotive fiscalisten