MKB: kilometerprijs treft verkeerde groep weggebruikers

MKB Nederland heeft de effecten van een spitstarief in de kilometerprijs doorgerekend. Zij trekt daaruit de conclusie dat de kilometerprijs vooral de gebruikers van een bestelauto treft.

MKB Nederland heeft de huidige fiscale lasten van BPM en MRB doorgerekend voor zowel een nieuwe personenauto (max. 5 jaar oud) en een oudere personenauto als voor een bestelauto en deze afgezet tegen een berekening van de gemiddelde kilometerprijs als het basistarief voor een personenauto 6 cent per kilometer zou zijn voor een personenauto en 1 cent per kilometer voor een bestelauto van een ondernemer. Tevens rekent MKB Nederland met een spitstarief van 5 cent per kilometer.
Als gemiddeld met de personenauto 15.000 km per jaar wordt afgelegd en met de bestelauto van de ondernemer 23.000 km per jaar en van al deze kilometers 25% tegen het spitstarief wordt gereden, dan lopen de kosten van de bestelauto op van 357 euro per jaar naar 863 euro per jaar, terwijl de kosten van de nieuwe personenauto maar weinig verschillen van de huidige belastingdruk.

Hieruit trekt MKB Nederland de conclusie dat het prijsmechanisme de druk vooral bij de bestelauto legt, terwijl bedrijven volgens MKB Nederland juist de minste uitwijkmogelijkheden hebben. Aan Minister Eurlings is daarmee het verzoek voorgelegd de kosten voor bestelauto’s niet te laten stijgen. Ook is de minister opgeroepen om selectief om te gaan met het spitstarief en dit alleen te laten gelden voor weggedeelten waar sprake is van structurele filevorming.