Minister De Jager: overgangsregeling bij aanpassing CO2-normen

In de toelichting op het Belastingplan 2011 is vermeld dat de CO2-normen voor het nihiltarief van de motorrijtuigenbelasting (MRB) in de loop van 2011 nader worden onderzocht op effectiviteit. Dat leidt dat vervolgens waarschijnlijk per 2013 tot wijziging van de hoogte van de CO2-normen van dat MRB-nihiltarief. In die toelichting is daarover opgenomen dat bestaande situaties in ieder geval tot 2013 vrij van MRB blijven.

In het nummer van het tijdschrift Autoweek van 8 december 2010 gaat Minister De Jager nader op deze regelingen in. Ook geeft hij aan dat het feit dat autokopers steeds vaker kiezen voor zuinige auto’s, maar dat de daardoor gemiste belastingopbrengsten niet worden gecompenseerd door verhoging van de tarieven: “Als je puur naar de autobelastingen kijkt is er sprake van een daling, als je naar het volledige plaatje kijkt is het te overzien. Het is een verschuiving binnen de totale belastingopbrengst. Het feit dat mensen ook veel voor zuinige auto’s kiezen dan voorheen en daardoor minder BPM en MRB betalen, wordt niet gecompenseerd met verhoging van die belastingen. Goed gedrag mag best worden beloond. Bovendien heeft dit effect ook elders voordelen. Zo stoot het Nederlandse wagenpark veel minder CO2 uit door deze maatregelen en dat is ook geld waard."

Wel worden zoals hierboven aangegeven, de normen op termijn bijgesteld. De Jager: "De vrijstelling voor de MRB en BPM wordt aangescherpt om mensen te blijven prikkelen om zuinige auto’s te rijden. En zelfs dan zal het kabinet naar een goede overgangsregeling kijken voor de MRB, zodat bezitters niet hard worden getroffen. Er zou bijvoorbeeld voor bestaande kentekens voor een beperkte periode 50 procent van het normale tarief kunnen worden gerekend. Voor de lagere bijtelling is al geregeld dat het moment van kentekening relevant wordt. Overigens, wie nu een zeer zuinige auto rijdt, profiteert in ieder geval tot 2013 van het nul-tarief in de MRB".