BPM blijft gehandhaafd bij invoering kilometerheffing

De Tweede Kamer heeft deze week voor het eerst inhoudelijk gedebatteerd over de invoering van de kilometerheffing. De minister van Verkeer en Waterstaat, Camiel Eurlings, laat daarbij de mogelijkheid open dat de BPM blijft bestaan op een niveau van 10% tot 15%.

Zeker niet alle politieke partijen kunnen zich daar overigens in vinden. CDA en SGP eisen volledige afschaffing. Ook de PvdA wil duidelijkheid over het tempo van de afschaffing, al houdt men de mogelijkheid van een gedeeltelijke BPM open in verband met de benodigde opbrengsten voor de schatkist. Het CDA heeft voor steun aan de kabinetsplannen geëist dat er voor 1 mei aanstaande duidelijkheid komt over de afschaffing van de autobelastingen BPM en MRB in relatie tot de invoering van de kilometerheffing. 
Groen Links wil de BPM handhaven omdat automobilisten anders juist geprikkeld worden tot aanschaf van auto’s.

De kilometerheffing zal gefaseerd vanaf 2011 worden ingevoerd en wordt dan gedifferentieerd worden naar tijd, plaats en milieukenmerken van de auto. SP en PVV merken op dat juist de werknemers met lagere salarissen niet door hun werkgevers gecompenseerd zullen worden voor het hogere tarief in de spits.
De VVD tenslotte heeft op zich geen principiële bezwaren tegen de kilometerheffing, maar wel op de wijze waarop die plannen thans worden ingericht.
Ook over de exacte invoeringsdatum bestaat nog geen consensus. Eurlings’ eigen partij, het CDA, houdt niet kost wat kost vast aan invoering per 2011.

Bron: AUTOmotive DIDACT B.V.