Bijtelling aangepaste bestelauto

Vanuit de Tweede Kamer zijn vragen gesteld aan de staatssecretaris van Financiën over de bijtelling voor een aangepaste auto van de zaak. Als de gehandicapte werknemer de auto zelf zou kopen, zou hij aanspraak kunnen maken op teruggave van BPM. Als de auto echter door de werkgever aan hem ter beschikking wordt gesteld, wordt de bijtelling wel berekend over de prijs inclusief BPM. De kamerleden vragen de staatssecretaris of hij de opvatting deelt dat deze situatie ongerijmd is en als onbillijk wordt ervaren, en zo ja, welke maatregelen hij wil nemen.

De staatssecretaris antwoordt dat bij aanschaf in privé door de BPM-teruggaaf weliswaar lagere afschrijvingskosten ontstaan, maar dat de totale kosten van een auto, en daarmee ook van het voordeel van het ter beschikking gesteld krijgen van een auto, veel hoger zijn dan enkel de afschrijvingskosten. Doordat de bijtelling forfaitair benaderd wordt, worden niet de daadwerkelijke kosten van de verschillende componenten bij elkaar opgeteld om de hoogte van de bijtelling te bepalen. Er is binnen die forfaitaire regeling geen ruimte voor een lagere bijtelling.
Tevens merkt de staatssecretaris op dat slechts in incidentele gevallen sprake is van een gehandicaptenbestelauto met bijtelling.

In gevallen waarin de wettelijke regeling - gegeven de specifieke omstandigheden in een bepaalde situatie - tot een onrechtvaardige uitkomst leidt, kan een beroep op de zogenaamde hardheidsclausule worden gedaan. In een situatie zoals in de kamervragen aan de orde was, is zo’n beroep op de hardheidsclausule echter reeds eerder afgewezen op grond van de motivering dat de wetgever bewust voor deze regeling heeft gekozen.

Naast een beroep op de hardheidsclausule kan ook een verzoekschrift bij het parlement worden ingediend.
Wat betreft bestelauto’s van gehandicapten is recent bijvoorbeeld een verzoek toegewezen om versoepeling van de inrichtingseisen. Het betreft het mogen plaatsen van opklapbare stoelen op een rail, zodat deze tijdens het gebruik van de aan de zijkant van de auto aangebrachte rolstoellift in de laadruimte geschoven kunnen worden. Bij gebruik van deze stoelen moeten deze uiteraard wel zijn teruggeschoven naar hun oorspronkelijke plaats voor de denkbeeldige lijn die de cabine scheidt van de laadruimte.

Bron: AMD automotive fiscalisten